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德国纽北赛道前三名，小米汽车让上面有了中国的名字，蔚来也曾参与过，可惜没有见到宣传。其实去纽北比拼的不只是汽车本身的性能，更是对自身技术和品牌的考验，如果没有点实力，只能自取其辱，所以对于小米的努力，应该给与充分的肯定。谁不服，也上啊！汽车资讯​​​

小米汽车超过特斯已经是板上钉钉的事了，但是外媒预测的还是有点激进了，毕竟特斯拉也是会增长的呀。明年就超过特斯拉的销量是不是有点太快了。但是明年小米汽车70-80万的销量是有可能实现的，而且会成为新势力第一，并且遥遥领先第二名。

小米开始卖车后像是打通了任督二脉~小米在世界500强企业中的排名居然又提升了100名，已经来到了第297位...不过这也并不是小米的巅峰，2022年小米还冲到过第266位。等到明年的YU9发布后，如果还能再次大爆的情况下，排名进前两百应该也是有戏的吧。

小米汽车1000万Clips的升级，真的很有点东西啊！升级后SU7加减速明显更顺了，坐起来舒服多了，过路口也像老司机一样，各种复杂情况都能处理得明明白白，通行效率直接拉满，就连小路、会车、障碍绕行都灵活得不行，果断又聪明。看好多媒体试驾YU7，都说比300万Clips的时候进步超大，各种节都优化到位了，看来小米在研发上的资金没白投。不过这里必须提醒一句，不管升级多厉害，现在全行业的驾驶辅助都还是L2级，突发情况该自己上手还得自己来，千万别睡觉开车。

小米汽车最新问答强调，辅助驾驶现阶段不是自动驾驶，请大家正确理解和使用相关辅助驾驶功能，确保时刻注意路况信息，并随时准备控制车辆。智能驾驶​​​

小米汽车答网友问（第186集）来了7月29日，小米汽车发布答网友问（第186集），回答了“升级到1000万Clips版本后，小米端到端辅助驾驶有哪些变化？”“小米YU7上的座舱新功能，小米SU7系列什么时候能用到？”汽场全开小米yu7小米汽车​​​

小米汽车：辅助驾驶现阶段不是自动驾驶​​​

真有小米16ProMax？这可能是近3年最强的小米大杯手机，主摄用的是国产顶级SC595XS传感器，1/1.28英寸，5000万像素，比小米15Pro强。潜望长焦用的是三星GN8，1/1.95英寸，5000万像素，这颗传感器可以说是专为潜望式长焦设计，而且还有SuperQPD对焦和110dB动态范围，比小米15Pro强很多。保底7000mAh+100W有线+50W无线，也比小米15Pro强。LIPO物理四等边的屏幕也是Pro机型的首次，比小米15Pro强。屏幕尺寸升级为6.85英寸左右的2K直屏，比小米15Pro强。马达、扬声器、UWB芯片等外围配置都会升级，比小米15Pro强。基本，小米16ProMax就是一个全方位更强的Pro大屏，这么说的原因是这次还有一个主打小屏的Pro，也就是小米16Pro，相比标准版的小米16增强影像能力。

小米集团成立了15年，2019年曾是最年轻的世界500强企业，2025年又成了世界300强企业，位列第297位，相比去年提升100位。这是中国科技公司的胜利，可喜可贺！很多人低估了小米集团的整体实力，低估了雷军技术立业的决心，雷军用行动证明了做手机、互联网、电商、智能家居、汽车和芯片都能成功。这是小米集团方法论的胜利，也是小米执行力的胜利，更是小米技术立业的回报。

孙少军发布，小米汽车上周订单又破1万[啤酒]这真是越黑越多，又得有人破防了，现在就看8月的上险量了，能否自圆其说。这销量虽然看起来很牛逼，但似乎和常识有点不符，正常排队50周一般人不太可能再下订单的可能是8月没有首发权益了，零重力座椅权益价值1.8万很多人愿意等这个吧，被逼单了吧真是没法理解，太猛了吧[比心]