时代变化太快。说再见来不及挥手[无奈摊手]从没造过顶级豪华车的江淮一年就超越所谓百年
时代变化太快。说再见来不及挥手[无奈摊手]从没造过顶级豪华车的江淮一年就超越所谓百年企业。这个速度就像中国的崛起。白人姥爷前一个月还在全球欺凌唯我独尊。现在🇨🇳就全球覆盖东风快递在白人姥爷就说无意与中国摩擦了。问题是你🇺🇸摩擦的了吗？。时代的变迁由不得你。尊界s800大v聊车鸿蒙智行
豪车
![时代变化太快。说再见来不及挥手[无奈摊手]从没造过顶级豪华车的江淮一年就超越所谓百年](http://image.uczzd.cn/16257303228187570940.jpg?id=0)
中保研超4G认证!问界M9把安全豪华玩明白了传统豪华车总爱用“品牌历史”“操控
中保研超4G认证!问界M9把安全豪华玩明白了传统豪华车总爱用“品牌历史”“操控性能”定义自身,但问界M9偏不按套路出牌。它直接用中保研C-IASI超4G安全认证(碰撞测试全G)、中汽中心C-NCAP超五星评级,给豪华加了个安全硬指标。这份安全实力,不是靠单一技术堆砌,而是全维度的体系化设计。车身用全球最大一体压铸工艺提升刚性,电池靠五层包覆+十层热防护杜绝风险,连四门都保留机械把手保障紧急脱困。从AEB的全场景覆盖,到传感器的精准感知,每一项升级都围绕“降低风险”展开。对比不少豪华车型“重表面、轻本质”的做法,问界M9的思路更清晰。豪华不该是“面子工程”,而是让用户在每一次出行中都能安心。这种“安全优先”的豪华定义,不仅打破了传统格局,也给行业树立了新的行业参照——而这也正是为什么,50万以上新能源SUV,问界M9是绕不开的选择,更是唯一的答案。
豪华车比配置?问界M9:安全才是真底气提到豪华车,很多人先想到内饰材质、科技配
豪华车比配置?问界M9:安全才是真底气提到豪华车,很多人先想到内饰材质、科技配置,但问界M9用实力证明:真正的豪华,首先要守住“安全”这道底线。它的安全实力,既体现在被动防护的硬核上,也藏在主动规避的进化里。被动安全层面,问界M9的玄武车身堪称移动堡垒,铝合金占比超80%,关键部位用2000MPa热成型钢强化,再搭配9安全气囊和16个安全点位,从结构到配置形成全方位防护;主动安全上,它没有停留在基础的预警功能,而是通过持续升级,让安全能力不断拓展。从更精准的障碍物识别,到更快速的紧急制动响应,甚至能在复杂场景下主动规避风险。这种“被动够硬、主动够灵”的安全逻辑,恰好戳中了高端用户的核心诉求:比起花里胡哨的功能,能稳稳守护每一次出行,才是豪华车该有的底气。毕竟,50万以上新能源SUV,问界M9是绕不开的选择,更是唯一的答案。
NPS两连冠+名流青睐!问界M9的口碑不是吹的在豪华车市场,口碑从来不是靠营销
NPS两连冠+名流青睐!问界M9的口碑不是吹的在豪华车市场,口碑从来不是靠营销堆砌,而是靠用户用脚投票。问界M9连续拿下2024下半年、2025上半年NPS净推荐值第一,这份成绩足以说明其在用户心中的分量。更值得关注的是,众多各界名流主动选择它,并非单纯追求“高端标签”,而是被其扎实的产品体验打动。可以说,50万以上新能源SUV,问界M9绕不开的选择,更是唯一的答案。从用户反馈来看,问界M9的口碑核心藏在细节里:全家出行时,灵活的座椅布局和宽敞空间能满足多场景需求;长途驾驶中,舒适的座舱和贴心配置能缓解疲惫;日常使用里,稳定的系统和持续的OTA升级,让车“越用越新”。这些体验不是单点突出,而是全方位覆盖用户需求,既没有为了噱头牺牲实用性,也没有因追求参数忽略感知。这种“以用户为中心”的产品逻辑,让推荐成为自然,也让问界M9在竞争激烈的豪华市场中,走出了一条靠口碑突围的扎实路径。
ABB时代来了,问界M9重新定义“豪华”买豪华车只看BBA的时代已经过去,如今
ABB时代来了,问界M9重新定义“豪华”买豪华车只看BBA的时代已经过去,如今风向变了,“BBA”渐渐成了“ABB”,B字头两位老将增长乏力,反倒是字母A站在了风口。但此A非彼A,不再是奥迪独享,而是问界M9强势入局,以持续月销破万的姿态,重塑50万级市场话语权。问界M9不拼标榜,拼体验。领航辅助让跨省自驾轻松如常,泊车辅助精准应对复杂地库,舒云座椅+零重力模式,让家人全程舒适。哪怕从乌鲁木齐到赛里木湖,全程轻松抵达,孩子睡得比家里还香。当然,用户口碑成最大推力。NPS净推荐值行业第一,明星名流纷纷入手,真实好评不断反哺销量。产品力与服务体系双双在线,问界M9的崛起,已不是偶然,而是中国品牌冲高的必然一步。当你看到一辆新的高端新能源SUV驶过,不妨猜一猜——大概率,它是问界M9。
普通人真不建议咬牙硬上豪华车，我就是个例子！22年51万落地提了奔驰GLC300
普通人真不建议咬牙硬上豪华车，我就是个例子！22年51万落地提了奔驰GLC300，现在感觉自己就是一个大冤种，前几天做保养的时候无聊看了一眼新车，内饰氛围感提升了一大块，车机做得也更好了，问题是现在同样的配置，新车落地只要40万，当初选择GLC300，主要觉得开奔驰有面子，结果发现真开上了也就那么回事，我们两口子都是普通打工的，一年到手也就25万左右，还有房贷要还，每次给车交保险和做保养的时候都很头大，现在想卖了又觉得很亏，早知道不如买个CR-V了！
保时捷内饰，普通人的“天花板”，一个内饰的颜色选配8.6W豪华车
保时捷内饰，普通人的“天花板”，一个内饰的颜色选配8.6W豪华车
当传统豪华车还在比拼悬架行程与底盘调校时，新能源市场已悄然开启智能操控的新赛道。
当传统豪华车还在比拼悬架行程与底盘调校时，新能源市场已悄然开启智能操控的新赛道。近日，享界汽车官方发布享界S9T湿滑路、爬坡避坑、连续S弯、砂石路及颠簸路系列底盘测试视频，展现出其全地形的强大底盘实力。这组测试视频不仅是对车辆通过性的展示，更标志着华为途灵平台正在打破传统机械架构的性能边界。作为鸿蒙智行首款旅行车，享界S9T搭载最新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构，通过HUAWEIDATS动态自适应扭矩控制、HUAWEIXMotionControl智能车身协同控制双技术加持，全系标配的空气悬架与连续可变阻尼减振器，让车辆在爬坡避坑时始终保持稳定姿态。此外，享界S9T1677L的拓展空间与6000W外放电功能，又满足了家庭露营等多元场景。无论是小订所取得的亮眼成绩，还是鸿蒙智行展现出的旗舰级辅助驾驶水准，亦或是配备众多与尊界同款豪华配置等方面，享界S9T的“稳”都十分突出。它可不只是底盘够稳，更是全方位实力稳健的体现。目前，享界S9T展车已进驻全国鸿蒙智行门店，大家有时间的话可以前往体验。
腾势N9紫瑢金新颜色上线，紫金双拼配色的设计，有没有豪华车那个味儿？
腾势N9紫瑢金新颜色上线，紫金双拼配色的设计，有没有豪华车那个味儿？
连续试了三天宾利，英伦豪华车着实很上头，这三款车型（飞驰，GT和添越）各具特色，
连续试了三天宾利，英伦豪华车着实很上头，这三款车型（飞驰，GT和添越）各具特色，尤其部分车型加入PHEV之后～明天返程宾利非凡之旅
在40万以上豪华车型的小订战绩当中，极氪9X不出意外的拔得头筹，预售仅1小时就突
在40万以上豪华车型的小订战绩当中，极氪9X不出意外的拔得头筹，预售仅1小时就突破4.2万台。好巧不巧我当时就在成都车展极氪展台，中午吃饭的时候看到这个成绩，我都觉得有点懵。这个小订数字是什么概念呢？相当于一分钟就711台小订，非常夸张。而且最近几日成都车展的热度过去以后，订单每天都在涨涨涨，热度从线上扩大到了线下，福州一家极氪门店，9月1日全是开豪车来看9X的意向用户，门店都快站不下了。从今年上海车展初见外观设计，到成都车展预售发布，可以上车体验，这台车给人最直观的感觉，就是不同于现有的豪华车体系和设计，但又能处处找到熟悉的豪华感。例如Naim殿堂之声音响系统（比柏林之声更殿堂级的声场效果）、飞翼式滑移屏和行云座椅系统，都属于在以往的豪华车上见不到，但又预想过的奢华配置。将乘坐的体验拉满的同时，又不会过度设计和配置堆砌，这样的座舱体验，我敢说已经跳脱出乘用车的范畴，来到了真正的舒适空间。极氪9X座舱满级豪华突破想象极氪9X的预售价来到了47.99万起，这个配置对应这个价格，算是把门槛敲碎了。但抛开价格来讲，这个车能够带来的身份认同，远远不是47.99万能衡量的。福州极氪门店的爆满就是很好的证明，一大批有钱的朋友和成功人士成了先享用户，这当中是品牌信任和身份认同带来的产品热潮。
曝兰博基尼设计师加盟小米刷到小米汽车的人事消息，有点惊到。小米这阵子是把豪华车圈
曝兰博基尼设计师加盟小米刷到小米汽车的人事消息，有点惊到。小米这阵子是把豪华车圈的设计大佬们请了个遍。兰博基尼首席外饰设计师加盟小米先是前兰博基尼首席外饰设计师FabianSchmlz正式加盟，要带队小米汽车欧洲外观设计团队！这位大佬可是有真本事的，兰博基尼最新的Temerario就是他的手笔，之前在保时捷时还参与过718Boxster、VisionGT概念车，连Taycan的原型车MissionE都有他的设计痕迹，这履历也太能打了。紧接着又看到宝马i系列设计主管KaiLanger也要来，在宝马干了二十多年，8月1日就正式入职。两位都是在豪华车领域摸爬滚打多年的“老手”，雷军这波人才储备真的下血本了。虽然一直知道小米造车很敢投入，但接连请来这样级别的设计大咖，还是挺让人意外的。突然开始好奇，有了这些曾打造过经典车型的设计师加持，小米接下来的车型会跳出怎样的新风格？蹲一个未来的设计惊喜！
在新能源的冲击下传统品牌的燃油豪华车也很难办了。这不有一家豪华品牌道朗格解散中国
在新能源的冲击下传统品牌的燃油豪华车也很难办了。这不有一家豪华品牌道朗格解散中国团队，基本上可以确认退出中国了。按照这个趋势，除了BBA之外的豪华品牌都不好受了汽场全开
豪华车外形设计进入了一个新的审美时代李楠说道李楠说道奥迪大v聊车
豪华车外形设计进入了一个新的审美时代李楠说道李楠说道奥迪大v聊车AudiconceptC图片来自网络
买豪华车最好还是不要碰二线品牌了，不然我就是个例子！22年买了一台捷豹XFL，两
买豪华车最好还是不要碰二线品牌了，不然我就是个例子！22年买了一台捷豹XFL，两驱尊享豪华版，指导价45.68万，全部办下来落地一共35万，当时觉得比BBA划算很多，那时候低配的奥迪A6L要也将近40万，而且动力还比不上这个车。捷豹XFL的外观优雅大气，底盘用料扎实，开起来非常顺手，除了变速箱低速顿挫、市区油耗略高以外，并没有像网友说的有那么多的小毛病，不过最近我迷上了电车，就像把这台车卖了，结果问了一个做二手车的朋友，说收车只能给到13万，听完真有点不敢相信，才三年的车，总共跑了不到5万公里，还是原版原漆，居然要亏掉22万，相当于一年赔进去7万多，难怪都说二线豪华品牌不保值，以后再也不敢碰了！
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱！这张图
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱！这张图很有意思，信息量挺大！大众旗下有保时捷、布加迪、兰博基尼，宝马有劳斯莱斯，奔驰有迈巴赫，吉利收了沃尔沃和路特斯，比亚迪也推出了仰望！背后逻辑很清晰:母品牌是根基，提供技术和资源；子品牌是门面，负责拔高形象和溢价！【来自懂车帝车友圈】
【7月俄罗斯豪华车市场降温】7月俄罗斯豪华车卖了1万多台，同比少了11%。星途E
【7月俄罗斯豪华车市场降温】7月俄罗斯豪华车卖了1万多台，同比少了11%。星途Exeed又拿回了冠军，但销量比去年同期少了一半多（-58%），1458台左右。TANK跟得很紧，1459台，也跌了42%。最惊喜的其实是宝马，卖了1390台，同比直接翻了2.2倍。理想保持在1000台以上，小跌18%，位列第四。红旗反而逆势涨了18%，743台，位列第五。感觉现在俄罗斯市场很微妙：中国品牌还是主角，但热度没之前那么猛了。接下来几个月会不会出现“中西豪华车对决”，挺值得关注的。电车出海汽场全开新能源汽车俄罗斯
国际航班的头等/商务舱，乘机人可以在APP预约豪华车的接送机我这次特地选的红旗H
国际航班的头等/商务舱，乘机人可以在APP预约豪华车的接送机我这次特地选的红旗H9，结果来的竟然是奔驰威霆，这肯定是被降标了。其他用户可能看不出来，但这种猫腻在汽车博主面前直接露馅。豪华车对应的MPV应该是奔驰v级
![最后液晶仪表的F18[比心]17款17年525豪华，一年保险，实表8万多公里。](http://image.uczzd.cn/5809347413195368590.jpg?id=0)
最后液晶仪表的F18[比心]17款17年525豪华，一年保险，实表8万多公里。
最后液晶仪表的F18[比心]17款17年525豪华，一年保险，实表8万多公里。这个年份这个公里数，还有白色外观，豪华配置，确实不多。17年的5系基本都在15万公里附近了，也是调表的重灾区，有的很奇葩，加装了电阻，每次静止按启动按钮一次，公里数就多一公里，你们见过吗？这几年新能源冲击豪车非常多，像这种豪华车，说实话喜欢的越来越少了，但是还是有很多人热衷蓝天白云标，就是拥有过了豪华车，可能觉得就是那么回事，但是没拥有过，总觉得有点遗憾。F18是很多人喜欢比较稳重的宝马5系，后期改款就偏向于舒适了，这个豪华配置在市面也比较少，二手车市场基本都是领先配置，还有以前流行金色的外观，现在大家也不怎么喜欢。价格11万多
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱！这张图很有意思
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱！这张图很有意思，信息量挺大！大众旗下有保时捷、布加迪、兰博基尼，宝马有劳斯莱斯，奔驰有迈巴赫，吉利收了沃尔沃和路特斯，比亚迪也推出了仰望！背后逻辑很清晰:母品牌是根基，提供技术和资源；子品牌是门面，负责拔高形象和溢价！